NEW 2012 Mercedes C-Class - sedan and touring

Este es el Mercedes-Benz C-Class 2012, que se renueva con muy pocos cambios a la vista para el nuevo modelo. Lo bueno, entonces es, que la mayoría de los cambios realizados en la Clase C se encuentran bajo el capó, donde Mercedes-Benz está ofreciendo una opción de nuevo motor de cuatro cilindros en los Estados Unidos (así como la designación del nuevo modelo C250, para no mencionar algunos ajustes para el V6 que se encuentran en el C350 de gama alta.

Los ajustes de diseño se limitan a un nuevo capó de aluminio con los faros ligeramente rediseñados y LED corriendo por debajo de las lámparas. Sí, se ve muy similar al modelo 2011, pero si somos honestos, la C-Class su diseño si peca de algo no es precisamente de envejecimiento. Las mejoras de estilo para la parte trasera son apenas perceptibles, y eso está bien, también.

Motores de cuatro cilindros están reemplazando rápidamente a los motores de seis cilindros en estos días, incluso en el segmento de lujo. Basado en las especificaciones preliminares, la nueva inyección directa de fábrica de turbo de 1.8 litros que parece ser bastante potente, con 201 caballos de fuerza.

Además de nuevos motores, la Clase C 2012,se beneficia de un interior rediseñado, imitando lo que estamos acostumbrados en el E-Class. Nuevos sistemas de asistencia al conductor como ATTENTION ASSIST, Lane Assist Mantener, Blind Spot Assist y Parktronic ayudar a mantener las cosas bajo control en la carretera.

Salon Détroit 2012 : Mercedes SL 6

Ya es oficial, el fabricante alemán dio a conocer en el Salón de Detroit la nueva generación de su ultra-ligero roadster.

Las noticias se sucedieron en la prensa, Mercedes reaccionó rápidamente para dar a conocer oficialmente la próxima generación del SL. Las últimas tendencias en la web las entrevistas se confirman con un roadster tan fuertemente inspirado en el SLK y el SLS AMG. La delantera sigue siendo hundimiento en el capó, el aspecto es diferente con los faros adaptados.

Estéticamente nos acercamos realmente SLK,SLS y lo que le da un estilo muy agresivo. A nivel del habitaculo, existe una evolución hacia el deporte y el lujo. Los ventiladores de extracción recuerdan el error del SLS AMG, pero es en el chasis en lo que se debe fijar con su estructura de aluminio.

Por último, su peso se redujo en 110 kg. Incluso puede llegar a los 140 kg con una optimización del peso de las piezas mecánicas.

Cómo ocultar otra de las novedades? El sistema de audio FrontBass emiten sonido digno de un Mercedes similar a una sala de conciertos.

El precio inicial fijado en 93.000€.

El control Magic, un nuevo sistema quelimpia el parabrisas sin proyectar el líquido es una verdadera revolución!

En cuanto a los motores disponibles, de entrada estará equipado con un motor V6 de 3.5 litros y 370 caballos de fuerza 306 Nm de par. Un bloque que consume 6,8 kilometros l/100 acuerdo con Mercedes, con un ahorro del 30%.

El SL 350 acelera de 0 a 100km / h en 5,9 segundos. Para el SL 500 se utiliza un 4.6 litros de 435 caballos de fuerza del motor V8 que propulsa un doblado 0-100 en 4,6 segundos. La empresa alemana planea lanzar una versión de su SL AMG, pero se mantuvo evasivo sobre la fecha de lanzamiento.

La presencia del Mercedes SL en el mercado será la próxima primavera por un precio inicial fijado en 93.000€ para el SL 350 y más de 117 000€ para el SL 500.

Salón de Detroit 2012: Mercedes-Benz Clase SL

El Salón del Automóvil de Detroit 2012 fue el escenario elegido por la alemana M

ercedes Benz para presentar en público la sexta generación de la Clase SL 2012, su lujoso descapotable, un carro rápido, seguro y dinámico.

En materia de seguridad el Mercedes Benz Clase SL 2013 incluye reposacabezas activos, un dispositivo que detecta la fatiga del conductor (Attention Assist), sistema eagle’s eyes con luces LED para circulación diurna, iluminación adaptativa (Intelligent Light System ILS) y el nuevo navegador mbrace2 que permite configurar rutas, acceder a servicios de noticias, conectarse a Facebook, o buscar lugares libres para estacionarse.

El Mercedes Benz Clase SL 2013 contará con los mismos sistemas de asistencia que el SL Roadster, considerado el carro más seguro del mundo, como estructura de aluminio optimizada anticolisión y asistencia PRE-SAFE. Al igual que sus generaciones anteriores, cuenta con un techo rígido plegable eléctricamente, pero esta vez con el agregado del sistema Magic Sky, un cristal electrocromático con opacidad variable que comparte con su hermano el Mercedes Benz Clase SLK.

El Mercedes Benz SL 2013, que llegó en dos versiones, ambas con motor de gasolina, transmisión trasera automática 7G-Tronic Plus (7 velocidades) y sistema de arranque y parada ECO:

La versión SL 350 V6 3.5L que genera 306 caballos de fuerza y 370Nm de par motor. Tendrá una aceleración de 0 a 60millas (0 a 100kms) en 5.9 segundos y un consumo de combustible de 6.8 litros/60millas.

La versión SL 500 Twin-Turbo de 4.7L V8 sobrealimentado que genera 435 caballos de fuerza y 699Nm / 516 lb-pie de torque. Su aceleración será en 4.6 segundos.

Salon de Détroit 2012 - Mercedes Classe E 300 Hybrid

Comercialización en Europa el verano de 2012

Clase E 300 Bluetec Hybrid combina un motor de cuatro cilindros de 201 HP (la de la E 250 CDI) con un motor eléctrico que proporciona 20 kW (unos 27 CV).

El coche consume 4,2 l/100 km y emite sólo 109 g de CO2 por km. Esto se compara con 4,9 l/100 km y 129 g de CO2 para la Clase E 250 CDI.

Mercedes también está desarrollando un modelo propulsado por un motor V6 de gasolina de 300 CV del motor eléctrico asociado a la misma: el E 400 Bluetec Híbrido.

Avance del nuevo Clase E 300 BlueTEC HYBRID

Mercedes-Benz presentará en el próximo Salón del Automóvil de Detroit que se celebra en enero de 2012, su nuevo Clase E 300 BlueTEC HYBRID: el primer vehículo diésel híbrido de su categoría.

Combina un motor diésel de cuatro cilindros con una potencia de 150 kW (204 CV) y un par de 500 Nm con un motor eléctrico en serie de 20 kW y 250 Nm. De esta forma la potencia total disponible es de 170 kW (231 CV) y el par máximo de 750 Nm. El consumo se sitúa en valores más típicos de un pequeño utilitario con solo 4,2 l/100 km y unas emisiones de 109 gr de CO2 /km en el ciclo mixto.

Estos datos de consumo son posibles gracias a tecnología híbrida de última generación que incluye start/stop, conducción eléctrica 100%, regeneración de energía en las frenadas y funcionamiento eléctrico en llanéo, lo que le permite al circular por carretera a velocidad constante, en condiciones favorables, una movilidad 100% eléctrica.

La utilización de un sistema híbrido modular con baterías de ión litio permite mantener inalteradas la habitabilidad del habitáculo y la capacidad del maletero, tanto en la berlina como en la versión Estate.

El E 300 BlueTEC HYBRID se convierte en el vehículo más eficiente de su categoría y su lanzamiento comercial está previsto a lo largo de 2012.

Mercedes-Benz entrega un SLS AMG al ganador de un concurso del videojuego Gran Turismo 5

La firma automovilistica Mercedes-Benz ha heho entrega de una unidad del modelo SLS AMG al madrileño Marco Calvo, ganador del concurso de la Edición Exclusiva del video juego Gran Turismo 5 organizado por la firma de la estrella y PlayStation, informo la compañia en un comunicado.

Fuente: Europa press

Mercedes-Benz Clase B: cambio de estrategia

Mercedes presentará en el salón de Fráncfort la segunda generación de la Clase B, un nuevo modelo que llegará a los concesionarios a partir del mes de noviembre con una nueva plataforma e innovadores motores.

Con este nuevo Clase B, Mercedes-Benz sustituirá al actual modelo, un monovolumen que ha estado a la venta desde 2005 y hasta 2011 y del que se han comercializado cerca de 700.000 unidades.


En España, el Clase B ha tenido un éxito similar al del Clase A, al menos en los últimos años. En concreto, entre enero de 2009 y julio de 2011, Mercedes ha comercializado 10.825 unidades del Clase B, frente a las 11.562 unidades de la Clase A. Por tanto, si sumamos ambas carrocerías, obtenemos que Mercedes ha vendido un total de 22.387 unidades del Clase A y Clase B, los modelos de entrada a la marca de Stuttgart.

Si ahora lo que hacemos es comparar esta cifra con la obtenida por BMW con el Serie 1 veremos cómo la firma de Múnich gana claramente la comparativa. En concreto, BMW vendió en España en el mismo período -entre enero de 2009 y julio de 2011- un total de 30.977 unidades.


Y es que aunque ambos modelos no son comparables cien por cien, sí se puede afirmar que ambos comparten un mismo posicionamiento como modelos de acceso a una marca de lujo.

Fruto de haber perdido esta posición con BMW, Mercedes dado un golpe de autoridad y por ello ha decidido cambiar de estrategia con ambos modelos. De ahí que el nuevo Clase A dejará de ser un monovolumen para convertirse en un compacto en 2012 y que este nuevo Clase B será un poco menos monovolumen y algo más berlina.

Más bajo y largo


Al menos esto es lo que se desprende a la hora de analizar las dimensiones del nuevo Clase B. Y es que el modelo de Mercedes es mucho más largo y bastante más bajo. En concreto, el nuevo modelo presenta una longitud de 4,39 metros, una anchura de 1,78 metros y una altura de 1,55 metros. Es, por tanto, 8,6 centímetros más largo que su predecesor, casi un centímetro más ancho y 4,6 centímetros más bajo.

Estas nuevas dimensiones, junto con otras modificaciones como el diseño exterior, la circulación del aire en torno al vehículo, unos pasos de rueda específicos y el diseño de los bajos, han permitido mejorar el coeficiente de resistencia aerodinámica del vehículo que pasa a tener un cx de 0,30 a otro de 0,26.

No obstante, todos estos cambios no sólo afectan al exterior del vehículos. Los ingenieros de Mercedes también han buscado que los pasajeros también presenten una posición de conducción más baja. Así, los asientos ahora están situados 8,6 centímetros más bajos y la postura es más erguida, logrando además una mayor altura entre la banqueta y el techo.



Y todo ello sin perder la funcionalidad de un monovolumen, puesto que el nuevo Clase B podrá contar con el opcional sistema Easy-Vario-Plus, que permite que la segunda fila de asientos se desplace un total de 14 centímetros, lo que hace que la capacidad del maletero varíe entre los 488 y los 666 litros -en el anterior Clase B el maletero tenía 544 litros-.

Nueva plataforma

Otro de los puntos fuertes del nuevo Clase B es que se trata del primer modelo que estrena la nueva plataforma modular, abandonando, por tanto, la anterior estructura de tipo sandwich que incorporaba la primera generación del Clase A.


Esta nueva estructura, además, permitirá ser usada variando sólo su longitud y su anchura por otros modelos. Además, esta estructura será clave en la nueva estrategia de Mercedes puesto que dará servicio a próximas novedades.

Hablamos del nuevo Clase A, de tres y cinco puertas; del coupé de cuatro puertas CLC; del pequeño todocamino GLC, así como de nuevos modelos de Nissan gracias al acuerdo entre Daimler y la alianza Renault-Nissan.




Nuevos motores


La nueva Clase B también estrena motores. Todos ellos se caracterizan por lograr una mayor eficiencia. Además, incorporan el start/stop, son más ligeros y pueden ser montados en posición transversal.

Comenzando por las versiones de gasolina, el Clase B contará con un propulsor de 1.6 litros con dos niveles de potencia: 122 y 156 caballos. La versión de 122 caballos (B 180) ofrecerá un par máxima de 200 Nm., mientras que la de 156 caballos (B 200) tendrá 250 Nm. disponibles desde las 1.250 revoluciones.

Por otra parte, el motor diésel es una mecánica de 1,8 litros, con dos niveles de potencia. El primero de ellos es el B 180 CDI, con 110 caballos y 250 Nm. de par. El siguiente escalón es el B 200 CDI con 136 caballos y un par máximo de 300 Nm. disponible desde las 1.600 revoluciones.



Este nuevo Clase B incorporará un nuevo cambio manual de seis velocidades y con unas dimensiones muy compactas así como un nuevo cambio de doble embrague y siete velocidades.

Tren de rodaje mejorado

Según Mercedes, el nuevo Clase B presenta un mejorado comportamiento. Una cualidad que se ha conseguido, según la firma de Stuttgart, por el centro de gravedad más bajo, el nuevo eje trasero de cuatro brazos y una evolución del control de estabilidad o ESP.


Asimismo, Mercedes ofertará también una versión más dinámica, que rebaja en dos centímetros adicionales el centro de gravedad y contará con unos amortiguadores de tarado más deportivo y una dirección más directa.


Otra modificación realizada en el Clase B es la dirección. Los ingenieros de Mercedes han optado por una nueva dirección electromecánica y han alojado el motor eléctrico de la servodirección en el engranaje sin necesitar un espacio adicional.

También es novedad el sistema de frenado y, sobre todo, el dispositivo de advertencia ante una colisión, lo que reduce la posibilidad de reducir los accidentes por alcance y que ha sido bautizado como Collision Prevention Assist.



Esta invención advierte al conductor con señales ópticas y acústicas si existe un obstáculo con el que se puede impactar y, al mismo tiempo, prepara el servofreno de emergencia. Además, y a diferencia de otros modelos rivales con un sistema parecido, Mercedes anuncia que este dispositivo no está concebido para funcionar sólo en un entorno urbano, sino que también puede evitar accidentes a más de 30 kilómetros por hora.

Otros dispositivos que podrá incorporar el Clase B es el control del ángulo muerto y el detector del cambio de carril, el sistema de alerta ante una pérdida de atención y el sistema a ayuda al aparcamiento, entre otros.

A todos ellos se suma el conocido Pre-Safe, que en caso de un accidente próximo tensa los pretensores de los cinturones, cierra las ventanillas y el techo y coloca el asiento del conductor en la posición óptima.



Respecto al confort, el Clase B también podrá equipar el sistema de reconocimiento de voz Linguatronic, dos equipos de navegación de diferente presupuesto, el sistema multimedia Comand Online con conexión a internet así como una pantalla TFT con dos tamaños diferentes: 5,8 y 7 pulgadas.

Fabricado en Alemania y Hungría

Coincidiendo con su presentación en el salón de Fráncfort, Mercedes dará el pistoletazo de salida a la fabricación de la Clase B en la planta alemana de Rastatt. Más adelante, en el primer trimestre de 2012, esta fabricación también se realizará en la planta situada en Kecskemét, en Hungría.