Mercedes C63 AMG Black Series

Hace tiempo que vimos fotos de este modelo mientras lo probaban en Nürburgring, pero no ha sido hasta el Salón del Automóvil de Frankfurt cuando Mercedes ha decidido presentar la versión más extrema del C63 AMG Black Series, que ahora incorpora un nuevo kit aerodinámico destinado a mejorar sustancialmente la estabilidad y el agarre a alta velocidad. Bajo el capó mantiene el espectacular motor V8 de 6,2 litros, capaz de entregar 517 CV.

Este nuevo pack aerodinámico incluye unas llantas de nuevo diseño con un tamaño de 19 pulgadas, que alojan unos neumáticos Dunlop de altas prestaciones. También se han añadido un spoiler delantero y un alerón trasero de grandes dimensiones fabricados en fibra de carbono. Ambas piezas ayudan, según la marca alemana, a mejorar sustancialmente el agarre y la estabilidad del Mercedes C63 AMG Black Series. Además, se ha utilizado también la fibra de carbono para otros elementos como los espejos retrovisores, el difusor trasero o algunas partes del interior. También viene de serie con las lunas tintadas e incluso con un extintor. Todo un coche de carreras, que podrás lucir en la calle… si lo puedes pagar, claro.
Fuente:motor terra.es

Nuevo Mercedes-Benz Clase B

Su presentación tubo lugar en septiembre en el Salón internacional del Automóvil de Frankfurt y en noviembre se iniciará su comercialización. El nuevo Clase B vendrá con nuevas mecánicas, cambio automático de doble embrague y múltiples innovaciones tecnológicas. Además puede presumir de tener un coeficiente aerodinámico de solo 0,26 que lo sitúa como un referente en su segmento, esto es, el de los monovolúmenes de tamaño compacto tipo Opel Meriva, aunque en Mercedes-Benz prefieren catalogar al nuevo Clase B como Sports Tourer. Y si se añade el paquete opcional ECO Technology el CX que registra es de 0,24, el mismo que el Clase E Coupé.
La menor resistencia al viento se ha conseguido gracias al diseño plano de los bajos, la canalización del aire al radiador y un elaborado flujo de aire a través de los pasos de rueda delanteros. Así mismo incorpora un nuevo deflector situado delante de las ruedas delantera que ha sido objeto de una nueva patente. A todo ello hay que añadir que el nuevo Clase B es 5 centímetros más bajo que su predecesor de modo que su altura se queda en 1,56 metros. Eso sin contar con la opción de la suspensión deportiva que todavía reduce la altura otros 2 centímetros al tiempo que incorpora amortiguadores más firmes y equipa una dirección directa más precisa.
De largo mide 4,36 metros y de ancho 1,79 metros.
Como parte de su equipamiento de serie el nuevo Clase B cuenta con un sistema de alerta de colisión basado en la tecnología de radar, que reduce el riesgo de accidentes por alcance. Este sistema se activa al rebasar los 30 km/h de modo que si detecta una situación de riesgo emite una señal acústica para alertar al conductor y prepara el asistente de frenada para responder de forma más efectiva cuando el conductor actúe sobre el pedal de freno.

Por otro lado el nuevo Clase B también se beneficia del sistema PRE-SAFE, un sistema preventivo que ante posibles colisiones se encarga de colocar en la posición óptima el asiento del acompañante, cierra las ventanillas y, en su caso, el techo corredizo y actúa sobre los pretensores de los cinturones de seguridad para que ejerzan una perfecta sujeción.
Dentro del extenso equipamiento disponible para el nuevo Clase B cabe la posibilidad de incorporar en las plazas traseras asientos infantiles integrados.
Fuente:coches.net
Por: Cristina Mallenco

Para volar sin alas

Dos años después del lanzamiento del “alas de gaviota”, AMG, la marca de altas prestaciones de Mercedes-Benz, presenta la versión descapotable del exquisito SLS AMG: el Roadster.

Igual que en el modelo cupé, presenta unas proporciones clásicas que recuerdan al antiguo 300 SL del que también se creó una versión roadster. Por lo tanto, el nuevo SLS AMG Roadster, siguiendo con la línea, presenta un largo capó, el habitáculo en una posición atrasada y una zaga muy corta. A ello se añade el alerón extensible automáticamente, una gran batalla, un amplio ancho de vía y unos voladizos cortos.

Para calzar al nuevo cabrio se han elegido unas grandes ruedas de tamaño 265/35 de 19 pulgadas delante y 295/30 de 20 pulgadas detrás. Además, para el nuevo modelo estará disponible opcionalmente una nueva pintura metalizada de color “marrón Sepang AMG” y unas llantas forjadas de 10 radios en color negro mate.

El interior adquiere elementos que recuerdan a la cabina de un avión: El tablero de instrumentos se asemeja al perfil de la ala, las cuatro salidas del climatizador parecen reactores, consola central alargada y la nueva palanca selectora “E-Select” que imita el regulador del gas de un avión.

La capota es de lona forrada con tres capas y consta de un armazón de magnesio, acero y aluminio ligero que ayuda a reducir el centro de gravedad del vehículo. El volumen del maletero prácticamente se mantiene inalterable en comparación con la versión cupé: 173 litros para el roadster y 176 litros para el cupé.

El equipamiento de serie incluye cuero “designo” negro, asientos deportivos AMG con calefacción, paravientos, sistema “Comand APS” con reproductor de DVD, alarma antirrobo con protección antirremolcado, alarma volumétrica, climatización “Thermotronic” y arranque sin llave “Keyless-go”. Opcionalmente se puede instalar el sistema “Airscarf” que ofrece al conductor y a su acompañante una brisa cálida en la zona del cuello y nuca expulsada por los difusores integrados en los reposacabezas.

El SLS AMG Roadster llega al mercado este mismo octubre a un precio de 226.000 euros.
Fuente:coches.net
Por:Nestor Abarca

Más Limpio

Disminuir considerablemente emisiones y consumo así como mejorar en todo al modelo anterior, han sido las directrices de diseñadores e ingenieros en la tercera generación del ML. Un vehículo totalmente nuevo, no se trata de un restyiling, que de media gasta un 25% menos de combustible, cuenta con un notable incremento de ayudas a la conducción y elementos de seguridad y, por vez primera, versiones con motor de 4 cilindros. La gama ML 2012 llegará en noviembre.
En la que la fuera su segunda generación, nacida en 2005, Mercedes ya cambió radicalmente el ML. Aquella estilizó formas, introdujo nuevas motorizaciones y, lo más radical, pasó del tradicional chasis de largueros del primer ML con carrocería atornillada sobre él -que por aquel entonces caracterizaba a los vehículos todoterreno- , al chasis monocasco. Es decir, rompió considerablemente con lo conocido. Ahora a las puertas del 2012 pasa lo mismo, aunque a simple vista la imagen del nuevo ML invite a pensar que los cambios no son tan profundos bastará con ponerlo junto a su antecesor para comprobar que no nos quedamos cortos con lo que estamos apuntando.

Desde su lanzamiento hasta nuestros días el SUV de la casa alemana ha sido todo un éxito de ventas en su segmento con 1,2 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

El Mercedes ML 2012, cargado de tecnología punta en todos sus aspectos, inicia su producción con tres diferentes ofertas de motor. Todas ellas con tracción total 4-Matic y asociadas a caja de cambios automática de 7 velocidades. La escala de potencia se inicia con el nuevo ML 250 diesel BlueTec 4 cilindros de 204 CV. Le sigue, también diesel, el ML 350 BlueTEC V6 de 258 CV y el gasolina ML 350 BlueEFFICIENCY de 306 CV. Que por cierto, es el modelo más ligero de la gama.
Los precios quedan así: ML 250 BlueTEC 58.900 euros. ML 350 BlueTEC 64.250 euros y ML 350 Blue EFFICIENCY 63.850. La marca alemana asegura que ha hecho un gran esfuerzo para mantener los precios en la línea de la generación anterior. De muestra decir que en algunos mercados el ML 250 es solo 50 euros más caro que el ML 300 CDI al que sustituye.
Fuente: coches.net
Por.Jose Mª Torres-Acero

Mercedes-Benz GL Class Grand Edition

STUTTGART.- Mercedes-Benz presentó la GL Class Grand Edition, una versión especial mucho más expresiva, elegante y confortable que se complementa con altas prestaciones off-road. Entre los detalles exclusivos están las luces tintadas, parrilla en color negro,  luces de día LED, pintura  con acabado metálico, vidrios son anti reflejantes y rines de aleación ligera que le dan un toque especial y la diferencian del modelo estándar.
La GL Gand Edition tiene capacidad para siete personas que gozarán de mucha comodidad y una atmósfera lujosa, algo que es común en cualquier Mercedes-Benz y que en este caso es  comparable con el Clase S.
Mercedes-Benz le  puso más atención al interior al incluir asientos de piel en dos tonos con costuras especiales, detalles en madera y piel, iluminación de ambiente, molduras de techo en color negro y la insignia Grand Edition en la consola central.
En cuanto al funcionamiento, la Grand Edition viene equipada con PARKTRONIC en todas las motorizaciones, ya sea la GL 350 BlueTEC 4MATIC de 211 caballos de fuerza, la GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY de 265 caballos de fuerza, así como las versiones con motor V8 5.5 litros y 388 caballos de fuerza o la GL 450 con motor V8 4.6 litros y 340 caballos de fuerza.
Viene con sistema de tracción integral, suspensión AIRMATIC, frenos ABS off-road, Downhill Speed Regulation y Hill Start Assist que facilitan la conducción del vehículo, además del Adaptive Damping System que mejora el comportamiento y garantiza un manejo confortable y seguro.
La GL brinda un gran desempeño en el asfalto pero también cuenta con excelentes prestaciones off-road, aunque si se incluye el Off-Road Pro se amplían dichas capacidades.
El precio de la Mercedes-Benz GL Class Grand Edition va de los 80,206 Euros ($112,904) a los 99,127 Eutos ($139,539) dependiendo de la versión que se elija.

Debuts para todos los gustos

STUTTGART, Alemania.- Mercedes-Benz llegará al Auto Show de Frankfurt con novedades para todos los segmentos, aunque le ha dado prioridad a la presentación del nuevo B-Class que llega mucho más ágil, eficiente, espacioso y confortable.

Otro modelo será el F 125!, un auto de investigación que muestra cómo podría ser la movilidad individual y libre de emisiones a largo plazo dentro del segmento de lujo.
El funcionamiento perfecto en estilo roadster corre a cargo del nuevo SLS AMG Roadster que hará por primera vez una aparición pública y junto con él estarán el SLK 250 CDI y el SLK 55 AMG y para celebrar los 125 años de la creación del automóvil, la marca alemana presentará una mirada visionaria a los desarrollos técnicos del futuro en el segmento de lujo.
B-Class: Intenta marcar una nueva era en el segmento de autos compactos. Tiene un motor cuatro cilindros, turbocargado y de inyección directa, así como una versión diesel y transmisión dual clutch o nueva caja de cambios manual. Tiene además una lista de sistemas de asistencia, materiales de alta calidad, superficies muy bien definidas y las últimas tecnologías de seguridad.
M-Class: La nueva línea de esta SUV consume 25% menos de combustible (39.2 millas por galón) y puede recorrer hasta 932 millas con un solo tanque. Su funcionamiento y diseño son una síntesis de agilidad, placer de manejar y mucho confort.
SLK 250 CDI: Es el primer roadster con motor diesel. Tiene 204 caballos de fuerza y un buen nivel de eficiencia, además de un manejo superior y al igual que otros modelos de la familia SLK, combina el diseño y manejo deportivo con acabados de alta calidad y mucho confort.
Viano Vision Pearl: Este prototipo parece un yate sobre ruedas que demuestra lo que Mercedes-Benz puede hacer en el segmento de vans. Con acabados en piel color blanco y gris, piso de madera, detalles de aluminio, vidrios tintados y sistema de sonido Bang & Olufsen, esta van ofrece una gran experiencia para seis ocupantes.
SLS AMG Roadster: Este modelo muestra el manejo al aire libre en su forma más deportiva. Combina un cuerpo de aluminio de bajo peso con motor V8 6.3 litros y 571 caballos de fuerza. Tiene transmisión dual clutch de siete velocidades, una suspensión deportiva y una dinámica de manejo que cubre las expectativas de los conductores más exigentes.
SLK 55 AMG: Es el SLK más poderoso hasta el momento. Su motor V8 5.5 litros le da 422 caballos de fuerza y altos niveles de eficiencia, algo que supera a sus competidores. Tiene suspensión deportiva AMG, un sistema de frenado de alto desempeño y numerosas tecnologías que aseguran un comportamiento muy dinámico.
C 63 AMG Coupé Black Series: Su diseño espectacular y tecnología de punta le dan una dinámica de manejo impresionante. Tiene 517 caballos de fuerza gracias a su motor V8 6.3 litros que le permiten acelerar de 0 a 60 en 4.2 segundos, todo con un diseño que representa fielmente la filosofía de la casa AMG.
Fuente:univision.com

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 2012

El Mercedes-Benz SLS AMG Roadster convertible se convirtió en el segundo auto desarrollado por la casa AMG de manera independiente.

Tanto el coupé como el roadster fueron creados en paralelo, pero el SLS AMG Roadster 2012 tuvo atención especial en cuanto a la rigidez del cuerpo, la dinámica de manejo y el techo suave.

Las proporciones hablan por sí mismas: un largo capó, grandes rines y una parte trasera corta que le dan un diseño emocionante. Viene con un techo suave, pero algunos detalles no pueden verse debido a que están cubiertos de cinta adhesiva negra.

Sin embargo tendrán que pasar seis meses más para que lo podamos ver en su totalidad, ya que el estreno oficial se hará en el Auto Show de Frankfurt en septiembre de 2011; tiempo suficiente para ver cómo madura el auto, pues aunque la mayor parte del trabajo se completó desde que se desarrolló el coupé, aún se están realizando pruebas en un prototipo digital para investigar objetivos específicos como el diseño del cuerpo, la distribución del peso, la posición del motor o el centro de gravedad.

Los últimos programas de simulación les permiten a los ingenieros probar el comportamiento dinámico, aerodinámico, ergonómico, el comportamiento en un choque y hasta el proceso de producción y durante este proceso, AMG también utiliza el conocimiento de los empleados de la marca, sobre todo de algunos departamentos especiales del Centro de Tecnología de Mercedes-Benz.

El último software de simulación y las pruebas de manejo hacen que este auto de 563 caballos de fuerza esté listo para su lanzamiento en el mercado de Estados Unidos a finales de 2011, pero los especialistas ahora se han enfocado en la rigidez del cuerpo, el comportamiento y el NVH (Noise, Vibration and Harshness), aspectos que están muy relacionados.

Como el auto carece de un techo rígido o puertas tipo ala de gaviota, fue necesario crear faldones laterales más anchos no sólo para un buen desempeño, sino porque las pruebas mostraron que la dinámica podía mejorarse si se fortalecía esta área.

En lo que se refiere al techo suave,  pasó las 16 pruebas de lluvia que realiza Mercedes-Benz en todos sus convertibles. Se almacena en forma de Z detrás de los asientos con el fin de ahorrar espacio y puede ponerse o quitarse aún si se conduce a una velocidad de 31 millas por hora.

La construcción del auto es de magnesio, acero y aluminio que ofrece un bajo centro de gravedad, está diseñada para velocidades de hasta 197 millas por hora y cuenta con reforzamientos detrás de los asientos que sirven de protección en caso de una volcadura.

Ahora, el fabricante se enfoca en pruebas de largo plazo, aceleración y condiciones extremas para conocer el desempeño de diversos componentes que se utilizan a menudo.
Fuente:univision.com